Rulmenții auto-lubrifianți pot rezolva eficient problemele de lubrifiere, cum ar fi temperatură ridicată, viteză mică, sarcină mare, praf greu, spălare, impact și vibrații ale echipamentelor mecanice.Alegerea materialului de rulment auto-lubrifiant este foarte importantă.Mecanismul de lubrifiere al materialului rulmentului auto-lubrifiant este că unele molecule din materialul rulmentului auto-lubrifiant se vor deplasa pe suprafața metalică a arborelui în procesul de frecare de alunecare între arbore și manșonul arborelui și umple pete mici neregulate.Stratul relativ stabil al lubrifiantului solid provoacă frecare între lubrifianții solizi și previne uzura adezivului dintre arbore și manșon.Deci, cum ar trebui să fie selectați rulmenții auto-lubrifianți?Următoarea este o mică ediție a rulmenților auto-lubrifianți Hangzhou pentru a afla despre aceasta.

1. Rulmentul auto-lubrifiant al structurii rulmentului este un bloc auto-lubrifiant compozit, încorporat în manșonul metalic, metoda este să găuriți o dimensiune adecvată a găurii pe suprafața metalică de frecare a matricei rulmentului și apoi să încorporați bisulfură de molibden, grafit , etc. Este realizat dintr-un bloc compozit auto-lubrifiant.Zona de frecare a rulmenților și a lubrifianților solizi este de 25-65%.Blocurile solide auto-lubrifiante funcționează bine la temperaturi de până la 280°C.Dar, din cauza rezistenței sale mecanice scăzute, capacitatea portantă este slabă și ușor de deformat, astfel încât poate fi încorporată în canelura găurilor sau metalului pentru a suprima defectele și blocul auto-lubrifiant pentru a lubrifia partea metalică a sarcinii suport a acest tip de mecanism de lubrifiere a rulmentului auto-lubrifiant este un fel de peliculă de lubrifiere solidă relativ stabilă, unele dintre moleculele de material auto-lubrifiant în procesul de frecare de alunecare între arbore și manșon arborelui mutate pe axa suprafeței metalului, astfel umple mica neregulă.Generează frecare între peliculele solide de lubrifiere și previne uzura adezivului dintre arbore și manșonul arborelui.Această combinație rațională combină avantajele complementare ale aliajului de cupru și ale materialelor de reducere a frecării nemetalice, fără ulei, temperatură ridicată, sarcină mare, viteză mică, antifouling, rezistență la coroziune și migrare în medii foarte radioactive.Potrivit în special pentru amplitudine.Se folosește în condiții speciale de funcționare prin scufundare într-o soluție precum apa și nu necesită adăugarea de grăsime.

2. Zona blocului auto-lubrifiant este legată de viteza de lucru și rezistența la presiune a blocului de auto-lubrifiere.Funcționare lentă, rezistență la presiune ridicată și suprafață de metal cât mai mare posibil.De exemplu, blocul auto-lubrifiant al rulmentului roții de mers al mașinii cu ambreiaj cu ax reprezintă aproximativ 25% din suprafață, iar rulmentul axului mecanismului de tragere trebuie să fie complet lubrifiat, iar capacitatea portantă a presiunii nu este mare.Blocurile auto-lubrifiante ocupă aproximativ 65% din suprafață.

3. Cerințele tehnice ale materialelor bucșei bucșa trebuie să fie realizate din aliaj de cupru, bucșa are o duritate mare, de obicei trebuie să fie supusă unui tratament termic, duritatea HRC45.

4. Forma blocului auto-lubrifiant și cerințele de mozaic.Există două tipuri de blocuri auto-lubrifiante, cilindrice și dreptunghiulare, care pot fi fie cilindrice, fie dreptunghiulare în funcție de suprafața ocupată.Indiferent de forma sa, acesta trebuie montat în siguranță, astfel încât să nu cadă în timpul funcționării.

Coeficientul de dilatare liniar al blocului auto-lubrifiant este de aproximativ 10 ori mai mare decât al oțelului.Pentru a se adapta la schimbările de temperatură a rulmentului, jocul dintre arbore și bucșă crește de la potrivirea dinamică inițială în 4 trepte a piesei metalice (D4 / DC4) de la 0,032 la 0,15 mm la 0,45 la 0,5 mm.Blocul auto-lubrifiant iese cu 0,2-0,4 mm din metalul bucșei pe o parte a perechii de frecare.În acest fel, perioada inițială de rodare a funcționării rulmentului este complet lubrifiată, reducând astfel consumul de putere de transmisie.

Cele de mai sus sunt tot conținutul despre cum să alegeți rulmenții auto-lubrifianți.Vă mulțumim pentru înțelegere și sprijin!