Rulmenții auto-lubrifianți au caracteristicile comune ale rulmenților metalici și rulmenților fără ulei, pot rezista la sarcini mari și sunt echipați cu unele materiale solide de lubrifiere pentru a obține un efect de lubrifiere mai bun.Sunt utilizate pe scară largă în viața noastră.Utilizarea necorespunzătoare a rulmenților auto-lubrifianți va cauza cu ușurință o varietate de probleme.În continuare, seria mică de rulmenți auto-lubrifianți din Hangzhou o va explica.Sper să vă fie de ajutor.

1. Peeling în poziția extremă pe partea laterală a canalului

Exfolierea la poziția ultimă a canalului se manifestă în principal în zona de exfoliere severă de la joncțiunea canalului cu coaste.Motivul este că rulmentul nu este instalat pe loc sau apare brusc o suprasarcină axială în timpul funcționării.Soluția este să vă asigurați că rulmentul este la locul său sau să schimbați potrivirea inelului exterior al rulmentului din partea liberă la un joc pentru a compensa rulmentul în cazul suprasarcinii rulmentului.Dacă instalația nu este fiabilă, grosimea peliculei de lubrifiant poate fi mărită (pentru a crește vâscozitatea lubrifiantului) sau sarcina rulmentului poate fi redusă pentru a reduce contactul direct al rulmentului.

Două.Canalul este dezlipit într-o poziție simetrică în direcția circumferențială

Decojirea poziţiei simetrice este arătată prin decojirea inelului interior de pe inelul interior, în timp ce inelul exterior este dezlipit în poziţia simetrică circumferenţială (adică în direcţia axei scurte a elipsei).Această performanță este evidentă în special în rulmenții arborelui cu came ai motocicletelor.Când rulmentul este presat într-un orificiu mare al carcasei eliptice sau cele două jumătăți ale carcasei separate sunt strânse, inelul exterior al rulmentului va fi eliptic, iar jocul de-a lungul axei scurte va fi redus semnificativ sau chiar va deveni un joc negativ.Sub acțiunea sarcinii, inelul interior se rotește pentru a produce semnul de decojire circumferențial, în timp ce inelul exterior produce semnul de decojire doar în poziția simetrică a direcției axei scurte.Acesta este principalul motiv pentru defectarea prematură a rulmenților.Inspecția părții defecte a rulmentului a arătat că rotunjimea diametrului exterior al rulmentului s-a schimbat de la 0,8um în controlul original al procesului la 27um.Această valoare este mult mai mare decât valoarea jocului radial.Prin urmare, se poate determina că rulmentul funcționează în condiții de deformare severă și joc negativ, iar suprafața de lucru este predispusă la uzură și exfoliere neobișnuit de ascuțită.Contramăsurile sunt de a îmbunătăți precizia de prelucrare a găurii de carcasă sau de a evita utilizarea a două jumătăți ale găurii de carcasă.

Trei, peeling înclinat pe calea de rulare

Inelul de exfoliere înclinat de pe suprafața de lucru a rulmentului indică faptul că rulmentul funcționează într-o stare înclinată.Când unghiul de înclinare atinge sau depășește starea critică, este ușor să se formeze uzură anormală ascuțită și să se decojească devreme.Principalele motive sunt instalarea defectuoasă, deformarea arborelui, precizia scăzută a jurnalului arborelui și orificiul scaunului rulmentului.

Cele trei puncte de mai sus sunt tot conținutul problemelor cauzate cu ușurință de utilizarea necorespunzătoare a rulmenților auto-lubrifianți.Vă mulțumim pentru înțelegere și sprijin!